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高德地圖自救:逃出暴風影音、迅雷下載的宿命

分類: 免費賺錢 時間:2019-09-24

9月17日,趕在十一之前,圍繞用戶十一出游痛點需求,在高德地圖第三屆十一全民出行節發布會上,阿里巴巴合伙人、高德集團總裁劉振飛發布了針對十一假期出游的一體化解決方案,宣布從技術、產品、服務等方面進行全面升級,充分發揮作為交通基礎設施和景區基礎設施的作用。



作為這一戰略的標志性功能,高德推出了“景區隨身聽”這樣一個語音導覽服務。按照官宣,高德的語音導覽講解人將從普通導游變為名家達人,游客除了可以聽到著名收藏家、古董鑒賞家、高德首席導覽官馬未都講故宮,還有來自非遺傳人、知名主播、知名配音演員、金牌導游等各領域的真人真聲。講解內容也從千篇一律,變為千人千面,涵蓋歷史風云、野史秘聞、科學科普、自然地理、親子故事、國學漫談、神話傳說等。



需要特別指出的是:“景區隨身聽”并非免費服務,而是一個付費產品。



按照劉振飛的說法,售賣導覽語音包并不是高德地圖商業化的一個舉措,而是希望通過此舉讓更多音頻創作者能夠勞有所獲,進而激發他們的創作熱情。“景區隨身聽”是一個開放的語音平臺,無論是專業達人、民間高手還是專業機構都能接入其中,進行導覽語音包的錄制和上傳,在經過高德審核后即可上線。



出來賣還要立牌坊,這么閃爍其辭的背后,到底想隱藏什么野心呢?



一、進擊的高德

1、緣起:三個男人一臺戲



成從武,男,湖北人,出生于1964年。成從武1981年參加高考,被北京工商大學商業經濟系錄取。本科畢業之后,成從武又考入社科院財貿經濟系讀研究生。



1994年,在國企從事金融和信托工作的成從武下海創業,聯合創辦成立了大通實業公司。原本這可能是一個金融大鱷的故事版本,但是此后兩個男人的加入,讓這個故事從金融轉向了科技。



貴州人肖軍學的是電子專業,是新浪創始人王志東的同班同學,大學畢業后先后在北大方正、金山軟件等大公司工作。



1993年,肖軍就已經開始了創業歷程。適逢美國打贏了海灣戰爭之后,向全球開放了GPS導航應用接口,肖軍先后開發銷售了多個基于GPS的監控調度系統。正如馬化騰當年做QICQ只是想搞個“網絡尋呼機”,后來才發現了OICQ用戶真正的需求是社交一樣,肖軍在和汽車企業打過交道之后,發現車企的“痛點需求”是能給GPS提供內容的“地圖數據”,而汽車市場顯然是更大的增長空間。



姜德榮,北京大學力學學士和固體力學碩士,高德的技術奠基和掌舵人,人狠話不多,公開信息很低調。



姜德榮和肖軍,先后加入到成從武的團隊,帶來了新的公司發展思路。



2000年,我國提出將汽車制造作為國家支柱產業的政策,2002年又提出讓汽車走進千家萬戶的戰略。這兩項政策,讓成從武團隊有了模模糊糊的想法——要在中國做汽車導航地圖。公司在1997年就成為了日本導航協會在中國大陸唯一的會員,在該協會的幫助下,成從武于2002年成立了高德軟件有限公司,以對導航地圖進行產業化和商業化運作。



于是,高德導航,也就是今天的高德地圖,應運而生。2010年7月1日,高德在美國納斯達克上市。



和馬云大師一樣,高德集團要感謝日本人的支持!---不過此處要提示愛國青年,正如我相信馬云并沒有把中國人買東西和貸款的數據給了日本人一樣,我相信高德也沒有把中國人的地圖數據給日本人。



2、中場:一個男人的決斷

2015年3月13日,時任阿里集團CEO陸兆禧在內部郵件里宣布,阿里移動事業群總裁俞永福正式擔任高德集團總裁,原CEO成從武和COO張勤不再擔任高德的管理職務。



在此前的2013年,阿里巴巴以2.94億美元入股高德,持股28%;2014年阿里巴巴以總現金額約11億美元全資收購了高德,并在2014年8月實現了高德退市,此時高德的市值超過14億美元。收購完成后,陸兆禧兼任高德CEO,成從武的角色已經是CEO特別顧問,而實際業務的管理權在新成立的互聯網事業部總裁俞永福手中。



陸兆禧對高德的未來方向,定義為“以手機和汽車為主要場景,在地圖、導航等領域持續投入,成為人們日常出行的主要應用工具”。



此時的國內地圖市場,百度地圖做的最早,規模最大;騰訊地圖則鎖在自己的微信生態里,沒有出擊的欲望。



高德聯合創始人之一肖軍曾說,高德的成功有很大的運氣成分,吃苦受累免不了,但是運氣特別重要,“很幸運的是當時他的對手犯了一個小錯誤,造就了高德的成功。”



這種錯誤,在精明的俞永福手里,就是戰勝敵人的絕佳時機。



面對百度正在深入融合O2O,高德地圖則疲于奔命追隨的被動局面,俞永福果斷提出“要LBS不要O2O”,“高德提供專業的LBS能力,開發者專注一用服務創新,以AMAPinside形式建立起良性的LBS生態系統”,做一個干凈的導航地圖。



這種決策的壓力是巨大的,很多O2O業務的員工離職,但是俞永福清晰的看懂了商業本質:先得用戶再得錢。



2014年12月18日,高德發布高德地圖公交導航版,還宣布與相聲演員郭德綱合作,以郭德綱專屬語音導航的方式為高德地圖用戶提供服務,共同推出“快樂導航”理念。此后,林志玲版更成為國民之音。

(小廣告:高德地圖近期推出了“魔獸世界版”語音包,這是要上天的節奏啊)



此后,通過“101攻堅戰”“一個高德”等強有力的戰略,高德地圖一舉登頂,成為新的“國民應用”。



3、現時:新男人的野望

2017年11月15日,時任阿里巴巴集團首席風險官劉振飛,兼任(接任)俞永福成為高德集團總裁。



劉振飛的戰略,則與俞永福時期的精簡、專業相反,開始大幅度的把業務做多,向著一個“超級APP”的方向前進。



“超級APP”的概念來自于投資女王徐新的一次演講,即“用戶量過億、每天打開超過八次”的“裝機必備”。用徐新的話講,就是在這種超級平臺上可以長出花來。

劉振飛需要讓高德地圖長出花來。



2017年,高德地圖首創聚合打車模式,幫助用戶一鍵多平臺叫車,坐上國內網約車第二把交椅。

2018年,高德地圖宣布推出順風車業務。

同樣在2018年,高德地圖還發布了“2019年一號工程”,推出傳統出行數字化升級方案,從連接、技術、生態三個維度對傳統出行企業提供支持。該方案首批已接入享道出行、T3出行、峽客行、及時用車等近40家出行企業。同時,高德地圖還將聯合中國交通運輸協會共享出行分會成立共享出行大學,為共享出行行業培養更多人才,儼然是行業領袖的霸氣。

2019年,高德地圖更加激進,包括和口碑餓了么推出“一鍵直達”合作,以及正在全力推進的旅游出行系列產品。



這一切動作,歸納起來就是8月6日高德集團總裁劉振飛的表態:高德地圖正式從地圖導航工具,升級為國民出行平臺。



二、工具軟件的宿命

1、下載之神:迅雷

就在高德地圖成立的同一年,2002年在美國硅谷,迅雷的雛形誕生了。



作為互聯網寬帶時期的“裝機必備”,迅雷下載早在2013的用戶量就達到了4.6億,其中付費用戶就有520萬人。

2014年6月24日,迅雷在美國納斯達克上市。



但是,作為工具軟件,迅雷下載深陷“用完即走”的境地無法改變,變現模式匱乏,雖然經歷了移動互聯網化的手機迅雷創新,迅雷社區,迅雷看看,迅雷游戲等各種收入變現嘗試,甚至冒險進行了區塊鏈發幣的操作,然并卵,迅雷終究無法逃脫工具軟件的宿命。



2017年6月29日,迅雷宣布原聯席CEO陳磊將出任迅雷CEO和董事,負責公司日常經營管理,2017年7月6日生效。

2017年12月12日,迅雷宣布選舉王川出任董事長,原董事長鄒勝龍因家庭原因卸任,今后將以董事會成員身份參與迅雷發展。



截止9月20日,迅雷市值1.79億美元,距兩年前的最高點27美元,股價從最高點暴跌了90%。



2、股市之妖:暴風影音

截止目前,暴風影音還是是目前最受歡迎的互聯網視頻播放平臺。



2003年暴風影音播放器正式推出,2007年1月收購暴風影音,北京暴風網際科技有限公司正式成立。



2009年5月,因為暴風影音在用戶不知情的情況下安裝運行的自動聯網的后臺進程,在數以億計用戶規模的放大之下,直接造成了5.19六省大斷網。



2015年03月24,暴風科技上市,以33個漲停成為妖股,超越優酷土豆,相當于8個迅雷的市值。



但是,暴風影音的硬傷同樣是因為其“工具軟件”的角色,無法形成用戶留駐。



雖然暴風影音在產品上進行了深度創新,包括裸眼3D、左眼模式等等,在資本層面做VR、電視、影視等多方突圍,終究沒能擺脫工具軟件的宿命。



如今,暴風科技創始人身陷囹圄,公司走在退市的邊緣,嗚呼哀哉。



3、工具軟件之困

工具型軟件,當初開發的目的就是為了解決一個具體明確的需求,核心訴求就是“快速、直接”。這種價值點的好處,就是軟件一旦在一個功能領域占得先機,就可以充分借用“先發優勢”,獲取海量用戶,形成規模壁壘。除非其他對手在核心體驗上進行突破,否則很難撼動其市場地位。



不管是支付寶還是微信,這些都是我們日常使用非常頻繁的工具型軟件。



但是工具型軟件獲客容易,留客很難。因為大多數用戶對工具型軟件的認識就是:用完就走,這種 " 短平快 " 的使用需求使得廠商很難在軟件上直接實現商業化,所以工具型軟件絕大多數會會因為沒有穩定的收入而最終倒閉,就像我們深切懷念的快播。



能最后走出這個魔咒的產品,都是形成了互聯網商業模式的“三級火箭”,羊毛出在豬身上狗來買單。最先實現這種突破的,是360安全衛士,然后搜狗輸入法如法炮制,而支付寶、微信則更是以自己為核心建立了帝國生態圈。



但是絕大多數工具軟件沒有這種幸運,高級一點兒的,還能開發一些增值服務補貼家用,普遍性的就只能是依賴導流模式的流量變現,也就是廣告收入---出賣用戶的數據和體驗。



這并不是某一款產品面臨的問題,而是工具型軟件天然的產品屬性決定了它的發展困境。



三、高德地圖的挑戰

高德地圖的進化史,就是從“有用的地圖”變成“好用的地圖”,然后成為“好用又好玩的地圖”。

一個好用又好玩的產品,就實現了擬人化,可以成為用戶的朋友,繼而謀取更長遠的利益。



這條路,支付寶走過,突破之局是生活繳費和螞蟻森林;

這條路,微信走過,突破之局是微信群和發紅包;

這條路,高德地圖正在走,至少玩語音包玩的很溜---這要拜百度地圖所賜,百度首創這個玩法,但是因為眾所周知的某個原因,選擇了鹿晗,拱手讓出了郭德綱、林志玲這樣的大IP。



而高德地圖的戰略正在模仿和挑戰誰?

我想應該是美團。



“吃住行,游購娛”是生活服務業的核心六個字。



美團在王興和王慧文兩個男人的帶領下,從“吃”吃法,由一個做團購的工具軟件開始,逐步拓展邊界,美團外賣、美團酒旅、貓眼電影(已出售)、美團單車(原摩拜單車)等陸續成為行業第一,最終成為橫跨餐飲、酒店、票務、出行等全生活服務業的超級APP。私下里圈里有議論,覺得美團的市值應該是超過2000億美金,現在的股價實在是太低估了。



高德地圖的選擇,同樣是要在餐飲和旅游這兩個分別超過4萬億的市場里尋找機會點,最終成為生活服務業入口平臺---由此不可避免的與美團正面開杠。



高德VS美團,誰的勝算大呢?



尾聲:

2019年7月13日,據財新網報道,京東和美團均已申請導航電子地圖甲級資質,但申請未獲自然資源部審核通過,主要原因是兩家公司VIE結構協議條款不符合規定。

但是事實是,不管高德、百度、騰訊,其實都是VIE或者變相的VIE結構,畢竟都是境外上市公司。



按照百度百科,高德地圖是中國領先的數字地圖內容、導航和位置服務解決方案提供商。擁有導航電子地圖甲級測繪資質、測繪航空攝影甲級資質和互聯網地圖服務甲級測繪資質“三甲”資質,其優質的電子地圖數據庫成為公司的核心競爭力。



而進一步發掘高德地圖的歷史,自2002年4月以來,侯軍先生一直擔任公司董事長,在2002年4月至2009年10月期間,還一度親自擔任公司CEO。在1994年6月至2002年4月期間,侯先生擔任中國大通實業有限公司董事長并積極參與公司運營,該公司從事多項業務,包括衛星導航。在此之前,在1990年8月至1993年8月期間,他在國有投資公司中國科技國際信托投資公司工作。在1988年9月至1990年7月期間,在北京市公安局工作。



京東和美團,政商關系還需要補課。

文:公眾號, 張棟偉

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